其一、閥門(mén)車(chē)床液壓系統常見(jiàn)故障分類(lèi)

閥門(mén)車(chē)床液壓系統綜合了機、電、液等各種零部件，故障發(fā)生的原因也有許多種類(lèi)。

故障診斷一方面需要對液壓原理以及各種液壓元件的結構和性能有足夠的了解和認識，另一方面還要有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗，對于各種故障都有明確的體會(huì )，才能快速的診斷液壓系統故障。基于此，進(jìn)行液壓系統故障的分類(lèi)以及特征描述十分重要。閥門(mén)車(chē)床液壓系統故障一般依據故障指示形式、故障性質(zhì)以及現象進(jìn)行分類(lèi)。以故障指示形式分，有無(wú)警報呈現的故障和有警報呈現的故障。以故障性質(zhì)分，有隨機性故障和確定性故障。

以現象分，有動(dòng)作故障，又可分為速度過(guò)慢或者過(guò)快、動(dòng)作方向不對甚至無(wú)法動(dòng)作、啟動(dòng)緩慢以及負載速度顯著(zhù)降低等現象；壓力故障，壓力故障又可分為壓力調節失靈、壓力不足、壓力損失增大以及壓力波動(dòng)等現象；此外還有液壓系統發(fā)熱、噪音、振動(dòng)等。

閥門(mén)機床在組裝、控制及運動(dòng)過(guò)程中受到熱變形、摩擦、振動(dòng)和慣性等各種不利因素的影響，加上移動(dòng)軸與偏擺軸運動(dòng)藕合，使閥門(mén)機床精度嚴重衰減，對零件的精密加工造成了極大影響。

其二、閥門(mén)車(chē)床可靠性技術(shù)研究

對閥門(mén)車(chē)床可靠性技術(shù)展開(kāi)研究，從閥門(mén)車(chē)床的可靠性指標、可靠性建模、可靠性分析、可靠性設計出發(fā)，以此獲取理想的研究成果。明確閥門(mén)車(chē)床可靠性指標，研究閥門(mén)車(chē)床在規定條件下對規定功能的執行情況，從閥門(mén)車(chē)床的實(shí)際運行情況出發(fā)，使用定量數據表示，做到具體問(wèn)題具體分析。在閥門(mén)車(chē)床的設計和生產(chǎn)階段，采用科學(xué)的方法進(jìn)行計算和分配，提升閥門(mén)車(chē)床的可靠性。基于閥門(mén)車(chē)床的可靠性數據分析，構建相應的產(chǎn)品結構邏輯分析模式。

由于閥門(mén)車(chē)床的系統結構相對復雜，使用壽命在不同時(shí)期呈現的具體時(shí)間存在差異性，進(jìn)而造成閥門(mén)車(chē)床的故障率曲線(xiàn)也不同。

現階段主要采用的可靠性模型是串聯(lián)模型、并聯(lián)模型和混聯(lián)模型。隨著(zhù)閥門(mén)車(chē)床的使用頻率加大，其可靠性也將隨之降低，進(jìn)而將出現一些偶然性的頻率。傳統的監測方法針對故障的間隔時(shí)間進(jìn)行考慮，并未根據故障發(fā)生的次序研究，因此造成閥門(mén)車(chē)床的可靠性模式與實(shí)際運行情況不符。為提高閥門(mén)車(chē)床的可靠性技術(shù)的應用價(jià)值，多數專(zhuān)家學(xué)者對故障的間隔次序進(jìn)行建模研究，了解閥門(mén)車(chē)床性退化的規律，并對閥門(mén)車(chē)床的可靠性設計提供了科學(xué)依據。

閥門(mén)車(chē)床可靠性技術(shù)中的可靠性分析主要分為應力分析、故障樹(shù)分析和危害性分析三類(lèi)。其中應力分析是對閥門(mén)車(chē)床在運行過(guò)程中承受的非常荷載和工作荷載進(jìn)行分析。非常荷載受設計不合理等因素導致，而工作荷載則是因設備功能的需求造成。通過(guò)的應力分析，達到進(jìn)行合理結構設計的目的。故障樹(shù)分析是分析閥門(mén)車(chē)床可靠性的重要方法，其可直觀(guān)、形象地分析出閥門(mén)車(chē)床運行過(guò)程中存在的潛在故障，提高閥門(mén)車(chē)床的故障的自我發(fā)現能力。

在閥門(mén)車(chē)床相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域中，可靠性的研究對該行業(yè)的發(fā)展具有非常重要的作用與影響，因此在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中相關(guān)人員需對此給予一定的重視與關(guān)注，以通過(guò)采取相應的措施來(lái)促進(jìn)相關(guān)技術(shù)研究的開(kāi)展，從而也可為制造行業(yè)的發(fā)展奠定良好的基礎。